重庆劲源涂装关于保险杠涂装低漆和色漆使用水性油漆
我这里车体和保险杠涂装低漆和色漆使用的正好就是水性涂料，就保险杠涂装实际略谈感想和问题：
困难：
1、为了保证较好的烘干效果，喷房设置三喷三烘，即P、B后各设闪干炉、C后设干燥炉，设备投入比较大。进的炉多了不是好事，对各炉的清洁要求也很高。
2、对温湿度变化反应敏感，针对外气环境冬中夏季变化要进行主空调参数变更。（油性喷涂线的情况倒是不了解，不过应该没有那么敏感）。相应的对干燥炉内温度曲线的控制也要细化。易出现针孔、流挂等不良。
3、固体分分散雾化效果不是很好，易出现细小凝块。
优点：
1、VOC排放低减效果明显，底、色漆中的有机溶剂成分都在5%以下
2、换色简易，有利实现柔性生产
问题：
1、“水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。”关于这点，水性涂料配管的清洗甚至更换的周期，有没有哪位高人有经验，指导一下？
2、“涂料回收再利用装置设计”，现在应该多数都是设置水膜板，利用水吸收漆雾，这个回收再利用装置要怎么做？
以上优缺点及问题只是想到什么写什么，未能很好总结。总的来说水性涂料现在虽然也已经广泛的实际使用，但是技术仍在试验和改进阶段，还有很多的问题点。但大势所趋，相信将来必有长足的发展
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