重庆劲源涂装公司汽车用水性涂料的特性及涂装技术
汽车用水性涂料的特性及涂装技术
汽车涂装中排出的VOC主要来源于涂料和喷具的清洗，在汽车涂装线上VOC排出比例参见表2。减少VOC排出量必需更新采用环保型涂料，另外降低洗净溶剂的使用量，提高涂着效率，采用VOC燃烧装置等从工序•设备方面的措施也很重要。属于环保型涂料有水性涂料、粉末涂料和超高固体涂料。粉末涂料在北美用作中涂涂料，在欧洲部分用于罩光涂料，可是因换色和防尘埃颗粒难，还要大幅度改造涂装设备等问题，现今在开发方面无明显的动作。另外，超高固体份涂料虽有种种固化体系的罩光涂料的方案，至今尚未商品化。汽车涂料的最近的开发对象主要还是以水性涂料为中心。水性涂料是用水作为主溶媒，水的特性与原用的有机溶剂相差甚远，在喷涂时产生问题，必须采用与溶剂涂料不同的涂料设计，涂装机•涂装设备设计。
表2 溶剂型汽车涂料涂装中VOC排出比（%）（1-①④）
公司
涂装材料 丰田①汽车 关西涂料②
电泳底漆 1 —
中涂 19 11
底色漆 36 23
罩光 15 9
清洗溶剂 22 33
保险杠等部件涂装 — 11
其他 7 13
注：①采用水性涂料前车身涂装线各工序的VOC排出比。
②汽车涂装线的溶剂使用比率。
上一个：重庆劲源涂装关于水性涂料讨论